Экспозиция фотоаппаратов в музее киноконцерна Мосфильм в Москве - Sputnik Молдова
Фото
Смотрите самые интересные и эксклюзивные кадры того, что происходит в Молдове и мире.

Фото: как Fiat повлиял на производство машин в СССР

50 лет назад в Турине был подписан протокол "О сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР".

В начале апреля 1966 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин объявил о необходимости постройки в стране нового автомобильного завода. Сотрудничество с американскими и западногерманскими компаниями исключалось, тогда как Италия, где были сильны позиции левых сил, выглядела предпочтительнее. Большим другом СССР считался лидер итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти, именем которого после его смерти в 1964 году назвали город Ставрополь Куйбышевской области (ныне Самарская область).

Автопробег, приуроченный к 45-летию копейки прошел в Барнауле - Sputnik Молдова, 1920, 29.07.2017
Невероятное превращение итальянского "Фиата" в советскую "копейку"

В итоге выбор пал на концерн Fiat, имевший опыт экономического взаимодействия с СССР еще с 1920-х годов. В его пользу были и коммерческие аргументы: Fiat согласился не просто построить автосборочный завод, передав его затем в собственность советского правительства, но предоставить СССР право выпускать на нем современный автомобиль и реализовывать его в своих интересах.

4 мая 1966 года в Турине (Италия) министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент итальянского концерна Fiat Витторио Валлетта подписали протокол "О сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР". Он предусматривал совместную разработку конструкции массовой легковой модели на базе Fiat-124, а также совместное проектирование и строительство в Тольятти автомобильного завода для ее выпуска.

20 июля 1966 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о строительстве автомобильного завода мощностью 600 тысяч машин в год в городе Тольятти. Строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ) началось в январе 1967 года, и было сразу объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. По призыву ЦК ВЛКСМ в Тольятти приехали восемь тысяч молодых специалистов и рабочих.

Эволюция автомобилей АвтоВАЗа - Sputnik Молдова, 1920, 29.11.2017
Россия
АвтоВАЗ - эволюция автомобилей и модельный ряд

Параллельно со строительством инженеры Fiat дорабатывали технический проект завода. По соглашению концерн передавал СССР права на производство двух моделей машин. Базовой моделью ("автомобиль №1") стал Fiat-124, впервые представленный в Париже весной 1966 года и в дальнейшем признанный "автомобилем года" в Европе. В качестве "автомобиля №2" выступал люксовый Fiat-124S.

По итогам испытаний в СССР итальянские инженеры внесли в конструкцию базовой модели около 800 изменений. Эксплуатационные испытания получившегося автомобиля ВАЗ-2101 ("копейка") начались в феврале 1968 года. Свое официальное название "Жигули" он получил 7 сентября 1970 года по итогам всесоюзного конкурса, на который было прислано порядка 30 тысяч вариантов. В 1973 году появилось название "Лада" для экспортных машин. 

Всего в СССР/РФ выпустили более 15 миллионов "Жигулей" (около 4 миллионов приходится на модель 2106).

Окончательная точка была поставлена 17 сентября 2012 года снятием с производства последней классической модели ВАЗ-2104.

По материалам РИА Новости.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

© Sputnik / Igor Svetlov / Перейти в фотобанкВизит в СССР итальянской делегации. Начальник Главного управления Министерства внешней торговли СССР Владимир Сушков и почетный президент итальянского концерна "Фиат" (Fiat) Витторио Валетта (справа налево) после подписания соглашения о совместном строительстве в СССР завода легковых автомобилей.
Начальник Главного управления Министерства внешней торговли СССР Владимир Сушков и почетный президент итальянского концерна Фиат Витторио Валетта после подписания соглашения о совместном строительстве в СССР завода легковых автомобилей, 1966 год - Sputnik Молдова
1/14
Визит в СССР итальянской делегации. Начальник Главного управления Министерства внешней торговли СССР Владимир Сушков и почетный президент итальянского концерна "Фиат" (Fiat) Витторио Валетта (справа налево) после подписания соглашения о совместном строительстве в СССР завода легковых автомобилей.
© Sputnik / Юрий Абрамочкин / Перейти в фотобанкСтроительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в городе Тольятти Самарской области.
Строительство Волжского автомобильного завода в городе Тольятти, 1969 год - Sputnik Молдова
2/14
Строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в городе Тольятти Самарской области.
© Sputnik / Yury Abramochkin / Перейти в фотобанкБригада отделочников на строительстве ВАЗа (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.
Бригада отделочников на строительстве ВАЗа в Тольятти, 1969 год - Sputnik Молдова
3/14
Бригада отделочников на строительстве ВАЗа (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.
© Sputnik / A.Kelberg / Перейти в фотобанкАвтомобиль FIAT-124 на дорожных испытаниях в Краснодарском крае.
Автомобиль FIAT-124 на дорожных испытаниях в Краснодарском крае, 1968 год - Sputnik Молдова
4/14
Автомобиль FIAT-124 на дорожных испытаниях в Краснодарском крае.
© Sputnik / A.Blokhin / Перейти в фотобанкВолжский автомобильный завод. Одна из поточных линий в цехе окраски автомобильных кузовов.
Поточная линия на Волжском автомобильном заводе, 1970 год - Sputnik Молдова
5/14
Волжский автомобильный завод. Одна из поточных линий в цехе окраски автомобильных кузовов.
© Sputnik / Перейти в фотобанкСхема легкового автомобиля "Жигули". Волжский автомобильный завод, город Тольятти. Репродукция.
Схема легкового автомобиля Жигули. Волжский автомобильный завод, город Тольятти, 1970 год - Sputnik Молдова
6/14
Схема легкового автомобиля "Жигули". Волжский автомобильный завод, город Тольятти. Репродукция.
© Sputnik / Yury Evsukov / Перейти в фотобанкВолжский автомобильный завод (ныне "АвтоВАЗ"). Участок отдела технического контроля (ОТК) главного конвейера.
Волжский автомобильный завод, конвейер. 1971 год - Sputnik Молдова
7/14
Волжский автомобильный завод (ныне "АвтоВАЗ"). Участок отдела технического контроля (ОТК) главного конвейера.
© Sputnik / Yury Abramochkin / Перейти в фотобанкПеред началом смены на ВАЗе (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.
Перед началом смены на ВАЗе в Тольятти, 1971 год - Sputnik Молдова
8/14
Перед началом смены на ВАЗе (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.
© Sputnik / Yury Abramochkin / Перейти в фотобанкВолжский автомобильный завод (ныне "АвтоВАЗ") в городе Тольятти. Советские заднеприводные легковые автомобили ВАЗ-2101 "Жигули" на испытательном треке.
Советские заднеприводные легковые автомобили ВАЗ-2101 Жигули на испытательном треке, 1969 год - Sputnik Молдова
9/14
Волжский автомобильный завод (ныне "АвтоВАЗ") в городе Тольятти. Советские заднеприводные легковые автомобили ВАЗ-2101 "Жигули" на испытательном треке.
© Sputnik / Yury Evsukov / Перейти в фотобанкВолжский автомобильный завод. Главный конвейер завода.
Волжский автомобильный завод. Главный конвейер завода. 1971 год - Sputnik Молдова
10/14
Волжский автомобильный завод. Главный конвейер завода.
© Sputnik / Yury Abramochkin / Перейти в фотобанкВолжский автомобильный завод (ВАЗ) в Тольятти. Отгрузка "Жигулей".
Волжский автомобильный завод (ВАЗ) в Тольятти. Отгрузка Жигулей, 1971 год - Sputnik Молдова
11/14
Волжский автомобильный завод (ВАЗ) в Тольятти. Отгрузка "Жигулей".
© Sputnik / Lev Ivanov / Перейти в фотобанкГенеральный директор Волжского автомобильного завода Виктор Николаевич Поляков и американский промышленный магнат Генри Форд.
Американский промышленный магнат Генри Форд во время посещения Волжского автомобильного завода, 1970 год - Sputnik Молдова
12/14
Генеральный директор Волжского автомобильного завода Виктор Николаевич Поляков и американский промышленный магнат Генри Форд.
© Sputnik / Yury Abramochkin / Перейти в фотобанкПродукция Волжского автомобильного завода (ныне "АвтоВАЗ").
Продукция Волжского автомобильного завода, 1970 год - Sputnik Молдова
13/14
Продукция Волжского автомобильного завода (ныне "АвтоВАЗ").
© Sputnik / Yury Abramochkin / Перейти в фотобанкПродукция ВАЗа (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.
Продукция ВАЗа (Волжский автомобильный завод) в Тольятти, 1971 год - Sputnik Молдова
14/14
Продукция ВАЗа (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.
Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
InternationalEnglishАнглийскийMundoEspañolИспанский
Европа
DeutschlandDeutschНемецкийFranceFrançaisФранцузскийΕλλάδαΕλληνικάГреческийItaliaItalianoИтальянскийČeská republikaČeštinaЧешскийPolskaPolskiПольскийСрбиjаСрпскиСербскийLatvijaLatviešuЛатышскийLietuvaLietuviųЛитовскийMoldovaMoldoveneascăМолдавскийБеларусьБеларускiБелорусский
Закавказье
АҧсныАҧсышәалаАбхазскийԱրմենիաՀայերենАрмянскийAzərbaycanАzərbaycancaАзербайджанскийХуссар ИрыстонИронауОсетинскийსაქართველოქართულიГрузинский
Ближний Восток
Sputnik عربيArabicАрабскийTürkiyeTürkçeТурецкийSputnik ایرانPersianФарсиSputnik افغانستانDariДари
Центральная Азия
ҚазақстанҚазақ тіліКазахскийКыргызстанКыргызчаКиргизскийOʻzbekistonЎзбекчаУзбекскийТоҷикистонТоҷикӣТаджикский
Восточная и Юго-Восточная Азия
Việt NamTiếng ViệtВьетнамский日本日本語Японский俄罗斯卫星通讯社中文(简体)Китайский (упр.)俄罗斯卫星通讯社中文(繁体)Китайский (трад.)
Южная Америка
BrasilPortuguêsПортугальский