01:35 24 Января 2018
Кишинёв-9°C
Прямой эфир
Трамвай на центральной улице Кишинёва

Спасет ли Кишинев возвращение трамвая

© Photo: Domeniu public
Общество
Получить короткую ссылку
Легенды старого Кишинева (115)
62540

Бывший главный архитектор Государственного проектного института "Урбанпроект" Владимир Бокачев рассказал в интервью радиостудии Sputnik Молдова о перспективах восстановления трамвайного сообщения в Кишиневе

КИШИНЕВ, 13 янв — Sputnik, Наталья Иовва. Ни одна европейская столица не выглядит таковой без разнообразных видов общественного транспорта, в том числе скоростного. Молдавская столица в этом смысле чувствует себя несколько ущербной, имея в распоряжении лишь старые троллейбусные линии, редкие автобусы и далекие от совершенства скособоченные маршрутные такси.

А могло бы быть иначе, уверены многие кишиневцы, резонно полагая, что возрождение трамвая могло бы решить острые столичные проблемы, связанные как с пассажироперевозками, так и пробками.

Конка у Казённой Палаты. Нынешний бульвар Штефана чел Маре, 168. Период царской России
Конка у Казённой Палаты. Нынешний бульвар Штефана чел Маре, 168. Период царской России

Неужели в XXI молдавская столица не может себе позволить то, что было начато еще в 1888 году, когда открылась первая линия конно-железной дороги протяженностью 6 верст. В маршрут входил Железнодорожный вокзал, ул. Николаевская (проспект Гагарина), ул Александровская (нынешний проспект Штефана чел Маре), госпитальная (ул. Тома Чорбэ).

Трамвай в центре города. Перекрёсток нынешних бульвара Штефана чел Маре и улицы Пушкина. Межвоенный период
Трамвай в центре города. Перекрёсток нынешних бульвара Штефана чел Маре и улицы Пушкина. Межвоенный период

Трамвай стал столь популярен, что вскоре была открыта вторая линия "конки". В 1910 году ее перевели на электрическую тягу, а количество маршрутов выросло до четырех. Великую Отечественную войну кишиневский трамвай не перенес — все пути были уничтожены отступавшими фашистскими войсками. Знакомый звонок трамвая кишиневцы вновь услышали в 1946 году, когда было полностью, но ненадолго восстановлено регулярное движение. Спустя пять лет трамвай начали заменять троллейбусными маршрутами, рельсы были демонтированы.

Трамвай на центральной улице Кишинёва
Трамвай на центральной улице Кишинёва

Тема кишиневского трамвая ожила в 2011 году, когда в столичной примэрии заговорили о возможности строительства скоростного трамвая или легкого метро. Предполагалось открытие двух линий, которые должны были соединить аэропорт и поселок Ватра через центр города, а также Южный автовокзал с северной частью города.

Впрочем, бывший главный архитектор Государственного проектного института "Урбанпроект" Владимир Бокачев считает, что этот проект невозможен с точки зрения реализации и востребованности. Как считает собеседник радиостудии Sputnik Молдова, Кишинев просто не готов принять транспорт XXI века.

"Метро и скоростной трамвай — это близкие понятия. Они открываются в городах с определенным объемом пассажиропотока. Нельзя забывать, что и удовольствие это недешевое. Представьте себе, что у нас в центре города, на одной из улиц, которые и так забиты, появляется трамвай", — отметил эксперт.

По убеждению архитектора, решение транспортных проблем Кишинева кроется не в дорогостоящих инновациях, а в грамотной организации уже имеющегося движения.

"У нас другая задача — убрать со Штефана чел Маре автомобильный транспорт, оставив только общественный и служебный. И превратить главный проспект в улицу наполовину пешеходную, где можно будет дышать", — добавил он.

Архитектор уверен, что этого можно будет добиться, если на части территории Центрального рынка организовать автостоянку, где люди, приехавшие в центр столицы, смогут оставить свои автомобили. Таким образом будут освобождены магистральные односторонние улицы, которые стоят в пробках из-за припаркованных у тротуаров машин.

"Вопрос сегодня заключается в следующем, а кому нужен там рынок? Расчетами доказано, что таким образом решается множество вопросов даже при этой структуре улиц. Колумна и Александру чел Бун сегодня берут на себя основной поток машин. Но поток этот однополосный, потому что из трех возможных полос работает одна", — подчеркнул эксперт.

Архитектор, который принимал непосредственное участие в разработке генерального плана развития Кишинева, говорит, что этот документ предусматривает ряд решений по организации беспрепятственного движения в Кишиневе. По его мнению, местным властям стоит обратить внимание на уже давно существующие расчеты специалистов по грамотной организации движения в столице, а не на эфемерные дорогостоящие проекты, которые станут очередным бременем для кишиневцев.

Тема:
Легенды старого Кишинева (115)
Теги:
трамвай, движение, пробки, общественный транспорт, Кишинев
Правила пользованияКомментарии



Главные темы

Орбита Sputnik

  • Кабинет министров Латвийской республики, Государственная канцелярия Латвийской республики

    Кабмин поддержал законодательные поправки, предусматривающие перевод средних школ на латышский язык обучения к 1 сентября 2021 года.

  • Украинский паспорт, архивное фото

    Демографическая ситуация в Литве ухудшается: темпы эмиграции не снижаются, растет иммиграция, в страну приезжает все больше украинцев. Чем это может грозить Литве?

  • Российские флаги за оградой

    Британские разведчики с досадой обнаружили, что русскоязычное население Эстонии в большинстве своем считает Россию успешнее ЕС и не любит ETV+.

  • Галстук-бабочка

    Минский аэропорт ввел правила для перевозчиков, желающих работать на его территории, они касаются как внешнего вида водителей, так и состояния автомобилей.

  • Запуск ракеты системы Javelin американского производства на учениях тайваньской армии

    Американские ракетные комплексы Javelin уже в Грузии, заявили в Минобороны страны - теперь военным предстоит научиться ими пользоваться.

  • Осень в Абхазии

    Судмедэксперты не нашли признаков насильственной смерти россиянина Андрея Лихачева, чье тело было найдено в горах Абхазии в октябре 2017 года.

  • Граница

    В Южной Осетии вновь взялись за обустройство границы с Грузией - с ноября между республиками уже установлен забор протяженностью более километра.

  • Кабинет министров Латвийской республики, Государственная канцелярия Латвийской республики

    Кабмин поддержал законодательные поправки, предусматривающие перевод средних школ на латышский язык обучения к 1 сентября 2021 года.

  • Украинский паспорт, архивное фото

    Демографическая ситуация в Литве ухудшается: темпы эмиграции не снижаются, растет иммиграция, в страну приезжает все больше украинцев. Чем это может грозить Литве?